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这为公司的下一步发展奠定了坚实基础

时间:2019-07-12 12:30 作者:

回想起开工初期时的情景,中铁四局蒙古国新机场高速公路项目部总工程师郑继介绍说:“项目部针对蒙古国地处高寒地区以及乌兰巴托的地质特点,结合中国标准,设计了耐高温和高寒的方案,施工过程中我们严把质量关,同时加强对路面厚度、压实度、平整度三大要素的控制,最终,整体平整度控制在中国标准0.8以下,部分路段平整度控制达到世界先进水平。”

日前,由中国政府提供优惠贷款、中国中铁四局集团承建的蒙古国新机场高速公路顺利移交蒙古国政府。这条完全采用中国标准、中国技术建设的高速公路,为中蒙建交70周年献上一份厚礼,成为中蒙友谊的又一标志性工程。

巴特巴亚尔说:“从只能修七八米宽的公路,到现在能修14米宽的公路,中国建设者毫无保留地传帮带,让我们的技术普遍得到提高,我们打心眼里感谢他们。”

蒙古国总理呼日勒苏赫去年年底视察高速公路项目时,乘车体验了全线贯通的高速公路。移交仪式上,他称赞道:“这条高速公路不仅为蒙古国民众出行提供了便利,也将为推动蒙古国经济社会发展发挥重要作用。”

“我们虽然只参与建设了这条高速公路中的3.2公里,但其中包括桥梁、涵洞等多种类型,我们从中学到了多项技术和工艺。”首次参与高速公路项目建设的蒙古国巴德拉赫路桥公司总工程师巴德嘎尔说。在中铁四局技术人员的指导下,该公司采用“格宾石笼”技术解决了边坡防护难题,这一技术非常适合蒙古国的地质地貌和气候特点。此外,在双向车道中间安装防眩板,利用太阳能、风能为高速公路摄像头供电等,也都是首次在蒙古国运用。

中国标准落地

打造第一条高速公路

自2017年开工以来,蒙古国政府多次组织相关部门的专业人员到施工现场观摩学习,例如蒙古国道路工程师协会40余人专门来学习沥青下面层施工工艺,乌兰巴托市技术监督局工程师协会30余人来学习沥青上面层施工工艺,蒙古国监理工程师协会组团学习沥青中面层施工并参观项目试验室。

蒙古国交通运输发展部公路政策协调局局长汗德表示:“这条高速公路竣工通车,对蒙古国意义重大。作为蒙古国第一条高速公路,它将极大提升蒙古国的国家形象。我们有了一张崭新的国家名片!”

续写中蒙友谊新篇章